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合肥第三轮轨道交通建造规划新建8条线路 后期存在改变可能博天堂

2018-08-28 21:48

  合肥第三轮轨道交通建造规划新建8条线路 后期存在改变可能

  昨日,记者从合肥市轨迹公司得悉,该市轨迹交通4、5号线工程可行性研讨报告获省发改委批复经过,这也标志着4号线、5号线项目建造工作进展顺畅,很快将开工建造。与此同时,记者从合肥市第三轮轨迹交通建造规划环评公示中发现,该市在2018年~2025年间,有望新建8条线路。

  

  规划中的7号线或从高新区起步,沿着长宁大路向南延伸进入经开区,随后改为西北-东南走向,凯时国际。沿着明珠大路、杭埠路、富贵大路、始信路、秀丽大路、玉龙路、博天堂918旗舰,紫云路等路途,直到巢湖岸边。

  2号线将从最东边的三十埠站延伸至肥东县,3号线将从南段方兴大路站向南延伸至肥西县城,4号线则将从半途另起一段,向西南方向延伸。

  轨迹交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大路站,线路全长41.34公里,共设31座车站,均为地下站。其间,换乘站11座,均匀站距离1370米,最大站距离2991米,最小站距离783米。该线路西端设科学城车辆段,线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处,在丰乐河路站设与6号线联络线,在祁门道站设与3号线联络线。 4号线线路车辆选用6B编组,项目预算总出资281.22亿元。

  轨迹交通5号线工程南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路根本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路-富贵大路-南站归纳交通枢纽-庐州大路-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2公里,均为地下线敷设。全线共设33座车站,均为地下站,均匀站距离约1.22公里,项目预算总额309.34亿元。

  规划中的6号线全体出现东西走向,估计与望江路部分重合,最东边与2号线的延伸线在肥东县城交汇。

  规划中的9号线全体呈东北-西南走向,重新站区延伸到肥西县,并与相似走向的3号线有两处交汇点。

  规划中的8号线呈南北走向,从长丰南下,穿过老城区,抵达滨湖新区。

  关于市民一向重视的S1线(机场线),本轮规划中,仅触及S1线一期工程——从高铁南站延伸至合肥新西站,未来或有可能持续延伸至新桥机场。

  依据省发改委批复文件要求,4、5号线需赶快执行下穿合福、合武、宁西等铁路计划,并按程序报铁路办理部分同意;需进一步执行沿线土地利用规划,专题展开沿线土地利用和物业开发研讨,进步项目效益;需优化线路和车站工程计划,依法断定征地拆迁规划,合理操控建造规划和出资;需加强项目全过程的危险办理,保证项目顺畅施行和安全运营;需做好施工期间的地上交通和组织工作,下降对城市交通的影响。

  据相关人士泄漏,合肥市第三轮轨迹交通建造规划仍在拟定中,后期还存在改变的可能性,终究计划需要以国家相关部分的批复为准。